Thông tin

Elantra đã thay đổi như thế này trong 20 năm

Hyundai Elantra, vốn đã trở thành đại từ chỉ chiếc xe bán chạy nhất Hàn Quốc, đã bất ngờ được tái sinh vào thế hệ thứ bảy. Khi thay Elantra mới bằng Elantra hơn 20 năm trước, tôi cảm thấy thích thú.

Elantra đã thay đổi như vậy trong 20 năm

Bạn Đang Xem: Elantra đã thay đổi như thế này trong 20 năm

Elantra hiện đại đã có lịch sử 30 năm. Elantra ra mắt lần đầu tiên vào năm 1990, và thế hệ thứ hai được đổi tên thành Elantra vào năm 1995. Sau đó, Elantra, một chiếc xe mới cứ sau 5 năm, đã vượt qua XD, HD, MD và AD để đạt được danh hiệu. đến thế hệ thứ 7 hiện tại. Khi bạn nhìn lại, đó là một chiếc xe thân thiện mà mọi người nhớ đến. Thời gian trôi qua, lý do tồn tại của Elantra vẫn không hề thay đổi. Là một chiếc xe gia đình cỡ trung, nó vẫn đúng với những chiếc xe cơ bản. Đó là một chiếc xe mà nhiều người có thể dễ dàng lựa chọn khi nghĩ đến một chiếc xe hơi. Anh đã dẫn đầu xu hướng xuất khẩu ô tô trong nước trong nhiều năm, giành được nhiều giải thưởng ở nước ngoài.

Kích thước Hyundai Elantra 20 năm trước

Hôm nay, tôi đi xe Elantra mới và Elantra cũ với nhau. Chuyến lái thử dường như đến từ quá khứ là mô hình facelift năm 1998 (J3) của Elantra (mã kiểu J2 hoặc RD), được phát hành vào năm 1995. Vào thời điểm đó, tên gọi là ‘All New Elantra’, và được bán từ Tháng 2 năm 1998 đến tháng 4 năm 2000. Vào thời điểm đó, Elantra là mẫu xe phổ thông chỉ bán được 14.000 chiếc trong nước mỗi tháng. Chính chủ lái thử mua xe mới giữ 22 năm cho đến hôm nay. Đi được 13,93377km, còn nguyên tình trạng showroom. Tình duyên của chủ nhân có thể đoán được, nên đi xe cẩn thận đối xử.

Kích thước Hyundai Elantra Mới

Năm 1995, tôi chạy thử Elantra mới và sử dụng. Elantra đã từ chối quảng cáo của Huyndai dành cho xe ô tô cỡ vừa và nhỏ và xe bán tải cỡ trung Elantra. Hyundai đã gặp vấn đề với chiếc xe khó xác nhận vì hãng đã không cho nó lái thử và nó có hiệu suất lái không ổn định. Kể từ đó, Hyundai đã không ngừng phát triển và Hàn Quốc cũng vươn lên thông qua các cấp bậc của một quốc gia có nền kinh tế vững chắc, và hiện tại Elantra là chiếc xe thấp nhất trong Hyundai. Elantra thế hệ thứ 7 mạnh mẽ về thiết kế. Với mỗi ngày trôi qua, nó trở thành một chiếc xe hoàn hảo với giá trị và chất lượng cảm xúc tuyệt vời. Khi dòng xe SUV cỡ nhỏ trở thành xu hướng chủ đạo, Elantra là lý do khiến dòng xe cỡ nhỏ tồn tại.

Nội thất hyundai elantra cũ

Thiết kế nội thất

Elantra J3 theo đuổi một dạng sinh học toàn diện với cảm ứng sinh học liên tục giống như Tiburon vào thời điểm đó. Đó là một thiết kế táo bạo với một chiếc xe bình thường. Vào thời điểm đó, thiết kế sinh học của Tiburon là một mô hình mang dấu ấn của kỹ năng thiết kế ở nước ngoài của Hyundai. Elantra J3 dùng chung máy Mac với Tiburon thế hệ đầu tiên. Thân xe được làm sạch nhẹ nhàng, nhưng vào năm 1998, thông qua một lần nâng cấp, một lỗ được khoan trên vỉ trước và thiết kế đèn pha đã được thay đổi một chút. Nó hơi lệch so với thiết kế ban đầu năm 1995 (J2), nhưng dù sao thì nó cũng đã thay đổi được. Thân xe chắc chắn, nhỏ gọn với chiều rộng 1700mm nhanh nhẹn đi khắp các con hẻm, nội thất và thùng xe có kích thước phù hợp hoàn hảo để sử dụng xuyên suốt.

Thiết kế nội thất mới của Hyundai Elantra

Khi ngồi vào ghế lái, bảng điều khiển thấp và tầm nhìn rộng. Kính chắn gió lớn đến mức trông giống như một màn hình lớn. Thiết kế bảng điều khiển của Bio Touch cũng dạng xoắn. Ngoài vô-lăng, một bảng điều khiển tương tự nằm và công tắc tương tự của bộ phận trung tâm xuất hiện trong nháy mắt. Cảm giác như mái tóc của tôi không có gì phức tạp. Chỉ có chiếc cassette có vẻ ngoài phức tạp nghe có vẻ trang trí hơn là chức năng. Một loại tấm Bond với vải và miếng đệm được đúc xung quanh thân, và cần số được đánh dấu bằng D, 2 và L.

Xem Thêm : Quy định, kinh nghiệm mua và cách dùng

đồng hồ cơ hyundai elantra

Khi tôi rời mắt khỏi Elantra cũ, Elantra mới thẳng tiến. Chủ đề của Elantra thế hệ thứ 7 là thiết kế. Xe kinh tế nhất nghĩ là siêu xe. Nó sẽ trông như thế này nếu Lamborghini có một chiếc ô tô bốn cửa. Bài kiểm tra gợi lại màu sắc tàng hình của Lamborghini. Một thiết kế mang hơi hướng xe thể thao dường như khiến những người ít quan tâm đến xe hơi yêu thích chiếc Elantra của mình và yêu thích nó. Thiết kế thỏa mãn đến nỗi nếu bạn lo lắng về sự vô dụng của mình, đó là phản hồi từ thị trường chính của Elantra, Hoa Kỳ. Ở Hoa Kỳ, có rất nhiều thiết kế không thể hiểu nổi, đặc biệt là đối với một chiếc xe nhỏ rẻ tiền. Người Mỹ muốn thích một chiếc xe hơi xấu trong mắt chúng ta. Họ thấy Elantra như thế nào? Không phải chiếc xe yếu đi vì những đường nét sắc cạnh?

Trang bị tiện nghi hyundai elantra

Logo hiện đại trên nắp ca-pô lớn. Khi tất cả những chiếc ô tô trên thế giới trở nên giống nhau về mặt kỹ thuật, lịch sử của các công ty ô tô bắt đầu gia tăng tính biểu tượng. Logo lớn có nghĩa là bây giờ Hyundai tự tin. Một điều nổi bật nữa là thời gian trôi qua, Elantra đã phát triển lớn mạnh không kém gì Sonata cũ. Chiều dài cơ sở dài hơn EF Sonata. Không gian của chiếc xe hạng thấp nhất trong Hyundai là quá mức. Khi bạn ngồi vào ghế lái, bảng điều khiển mới thật ảm đạm. So với hạng xe, trang bị đầy màu sắc là điều đáng tự hào.

Nội thất hyundai elantra

Màn hình kết nối hai màn hình 10,25 inch chứa bảng đồng hồ kỹ thuật số và nhiều thông tin giải trí. Đó là thiết bị mà bạn không thể tưởng tượng được trên một chiếc ô tô cách đây 20 năm. Bạn có thể khởi động nó bằng cách nhấn một nút và bạn có thể kiểm tra camera ở bất kỳ đâu. Trong khi lái xe, hãy điều chỉnh khoảng cách với xe phía trước và thậm chí dừng lại nếu cần. Hướng đi cũng được phân chia dọc theo làn đường.

Ghế hyundai elantra

Khi bạn nói chuyện với xe, một giọng nói nhẹ nhàng trả lời. Nó thậm chí còn trả tiền cho việc đậu xe nếu chiếc xe hoạt động như một ngân hàng. Vì vậy, thế giới đã thay đổi. Sẽ rất ngạc nhiên khi biết đến Elantra J3. Thiết bị đa năng này chạy trên những chiếc ô tô giá rẻ. Tất cả mọi người đều có thể sử dụng thiết bị công nghệ cao. Ngày nay, ô tô nhập khẩu cao cấp không phải là niềm ghen tị của Hyundai điện tử và Điều đó. Chính khả năng cạnh tranh mạnh mẽ của Hyundai đang đe dọa các thương hiệu cao cấp.

Động cơ Hyundai Elantra

Hiệu quả

Lái thử Elantra J3 trang bị động cơ xăng Alpha 1.5. 104 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,0 kg m mang lại hiệu suất toàn bộ động cơ cho chiếc xe nặng 1460 kg. Hộp số tự động bốn cấp có thể được giới hạn ở số thứ ba bằng một nút bật / tắt tăng tốc trên cần số. Công tắc nguồn / giữ được gắn ở bên cạnh, bạn có thể nhấn nguồn khi sử dụng điện và giữ khi khởi hành trên đường trơn trượt. Thoạt nhìn, trà cũng mềm mại như cô gái 22 tuổi này ở Lớp A. Hãy tận hưởng lớp đệm được cung cấp bởi những chiếc lốp mập mạp của 195 / 60R14. Hệ thống treo ấm áp đã có mùi vị của chiếc xe Hyundai trước khi Tổng thống Albert Beerman đến. Tay lái nặng ở tốc độ thấp và hệ thống truyền lực phản ứng theo nhịp. Không phải vì nó là một chiếc xe cũ. Phanh sau của Elantra J3 cũng là loại tang trống.

Hiệu suất Hyundai Elantra

Xem Thêm : Toyota Venza 2021 thiết kế mới nâng cấp công nghệ

Tôi đã cố gắng đạt tốc độ tối đa 130 km / h trong điều kiện giao thông vào ngày thi. Khi vượt quá tốc độ 120 km / h, tiếng máy kêu to hơn và tăng tốc chậm. Elantra J3 với động cơ 1.5L là chiếc xe chạy thoải mái dưới 100km một giờ. Lái xe trong trung tâm thành phố không có vấn đề gì, và không cần phải vượt quá tốc độ cho phép trên đường cao tốc. Và 90 km một giờ giống như 130 km. Có đủ sự phấn khích. Bạn có thể cảm thấy thoải mái khi chạy ở tốc độ an toàn. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe 22 tuổi là 10 km / ℓ trải nghiệm.

Elantra đã thay đổi như vậy trong 20 năm

Động cơ SmartStream 1.6 MPi của Elantra thế hệ thứ 7 có công suất 123 mã lực, vì vậy tôi đã tự hỏi về hiệu suất thể thao sẽ như thế nào. Rất nhiều người dùng YouTube nói rằng hiệu quả sử dụng điện năng chỉ có vậy và hãy chờ đợi mô hình N. Tuy nhiên, nó chạy tốt hơn tôi nghĩ mà tôi có thể không mong đợi. Như một chiếc xe bán chạy trung bình, không có sự khác biệt. Thậm chí có thể lái xe thể thao. Thân hình lớn hơn Elantra J3 khá nhiều nhưng lại nặng tới 1245kg và khá nhẹ. Tôi hài lòng với hộp số CVT 6 cấp hiệu quả và kết cấu lái được tạo ra bởi chuyến đi chắc chắn và êm ái. So với một chiếc SUV, mẫu xe bốn cửa này cho khả năng vào cua ổn định. Nó có thể dính vào sàn hơn là một chiếc SUV, và nó có thể chết đuối. Mong đợi hiệu suất xử lý trên ô tô có trọng tâm thấp. Là một chiếc xe hạng trung, không có gì phải phàn nàn về khả năng vận hành thể thao của Elantra. Elantra thế hệ thứ 7 thậm chí còn có cảm giác của một chiếc xe thể thao.

Elantra đã thay đổi như vậy trong 20 năm

Kết luận

Những ai lần đầu đánh xe Elantra chắc chắn sẽ thích mê. Đây là bởi vì nó là một sự khác biệt rất tốt. Thật tuyệt vời khi nó có sức mạnh thu hút sự chú ý từ những chiếc SUV cỡ nhỏ trở lại những chiếc xe cỡ nhỏ và hạng trung. Elantra thế hệ thứ 7 mơ về sự hồi sinh của dòng xe SUV mui trần hạng trung. Hàng loạt thiết bị thông tin giải trí và thiết bị lái bán tự động đang tràn ngập phân khúc nhạy cảm về giá. Trong hơn 22 năm, ô tô đã chuyển từ lắp ráp cơ khí sang điện tử bằng công nghệ CNTT. Khi thời gian trôi qua, suy nghĩ và hành động của chúng tôi thay đổi trong xe.

Elantra đã thay đổi như vậy trong 20 năm

Đã có một niềm vui nho nhỏ ở Elantra cách đây 22 năm. Ở Elantra ngày nay, nó hơi điên rồ, nhưng tôi thích tận hưởng những trang bị tiên tiến. Khi cơ thể lớn lên, nó trở thành một chiếc xe thanh lịch hơn và an toàn hơn. Elantra đã có những bước tiến dài trong thế hệ thứ bảy của J3. Hyundai đã làm rất tốt. Thế hệ thứ 7 sẽ là chiếc xe khiến bạn yêu thích Elantra hơn.

Elantra đã thay đổi như vậy trong 20 năm

2020 Hyundai Elantra Xăng 1.6

  • Động cơ: bố trí phía trước, FWD, 5 chỗ, 4 cửa – 4 xy lanh thẳng hàng 1.6, công suất 123 mã lực, hộp số CVT 15,7kgm
  • Cân nặng: 1245kg
  • Tiêu chuẩn dài: 2720mm
  • Chiều dài × chiều rộng × chiều cao: 4650 × 1825 × 1420 mm
  • Tiết kiệm nhiên liệu kết hợp: 15,4km / l
  • CO₂: 106g / km

1998 Hyundai Elantra 1.5 GLS

  • Động cơ: bố trí phía trước, FWD, 5 chỗ ngồi, 4 cửa, 4 xy lanh thẳng hàng 1.5l, 104 hp, 14.0kgm
  • Bánh răng: 4 tốc độ tự động
  • Cân nặng: 1460kg
  • Tiêu chuẩn dài: 2550mm
  • Chiều dài × chiều rộng × chiều cao: 4450 × 1735 × 1395 mm
  • Tiết kiệm nhiên liệu kết hợp: 12,5km / l

Nguồn: https://bonbanh365.com
Danh mục: Thông tin

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button